Genç İşadamları Derneği, Araç Kayıt
Dairesi’nin, 2017 yılı ocak ayından günümüze kadar topladığı 608 milyon Türk
Lirasının ne kadarının trafik güvenliği, yol çalışmaları ve altyapı projeleri
için kullanıldığını sordu.
Konuyla ilgili GİAD’tan yapılan
açıklamada “Ailelerimizin, kendimizin, hergün ışıksız, bariyersiz, eski, delik
deşik, çağdışı kalmış tehlikeli yollarda, tabiri caizse ‘kelle koltukta’
trafiğe çıkıyor olmamız artık bizleri isyan noktasına getirmiştir. Toplanan
vergi yollara harcanmamakla birlikte, her yıl seyrüsefer ve sigorta maliyetleri
de artmaktadır. Yollardaki risklerin bedeli, yine halka ödetilmektedir”
ifadelerine yer verildi.
Ülkede nüfusun ölümlü kazalara oranının
AB’nin üç katına yakın olduğu dile getirilen açıklama şöyle devam etti:
“Ülkemiz nüfusu günden güne artmakta ve
genç nüfus çoğalmaktadır. Gerek kiralık, gerek özel, trafikte dikkatsizce
seyreden araçlar artık her gün hepimizin karşılaştığı bir durum haline
gelmiştir. Büyüyen nüfusa endeksli altyapı, yol, teknoloji yatırımı zamanında
yapılmazsa, bunun sonu felakettir ve maalesef felaketin başlangıcına şahit
olduğumuz günlerden geçmekteyiz. Bu sorun, bugün ortaya çıkan bir sorun değil,
yıllar süren sorumsuzluğun bir sonucudur.
Araç Kayıt Dairesi vasıtası ile toplanan
seyrüsefer harçları, araç kayıt harçları, muayene harçları ve trafik
dolayısıyla elde edilen diğer gelirlerin, hayatımıza neden yansımadığını merak
ediyoruz. Ölümlü kaza olan noktalara ertesi gün apar topar bariyer takılması
maalesef ölenleri geri getirmeyecektir.
Otoban olması gereken yolların köy yolu
gibi yapılması, planlamanın en başından felakete davetiye çıkarır şekilde
yapıldığının göstergesidir. Avrupa da Türkiye de burnumuzun dibindedir, her
ikisinde de görülebilir ki ‘otoban’ denilen çevreyolları, hiçbir şekilde kavşak
barındırmayacak şekilde, exit-entry sistemi ile, orta bariyerleri ile, servis
yolları ve anayola giriş ve çıkış olmayacak şekilde tasarlanıp hem trafik
kazalarını minimuma indiren, hem de trafiği aksatmayan yollardır. Ülkemizde
yapılan çevreyolları, çevreyolu değildir. Köylere giden yollar, karanlık, dar
ve çağdışıdır. Acilen trafik seferberliği başlatılmazsa, felaketin boyutu git
gide büyüyecektir”.