banner6

Atakan: Hazırız

Bakan Atakan, KKTC hükümetinin Türkiye ile imzaladığı protokole bağlı kalarak telefon konusunda yarı özelleştirme çalışmalarını 2020’de tamamlayacağını söyledi  Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Tolga Atakan, Türkiye ile imzalanan ekonomik protokolde, Telekomünikasyon Dairesi’nin yarı özelleşmesiyle ilgili çalışmaların 2020’de tamamlanmasının öngörüldüğünü belirterek “Biz buna hazırız” dedi.       Altyapı hizmetlerinde özel ile işbirliği yapılacak bir modellemeden söz eden Bakan Atakan “Üstyapı işletimi noktasında da kamu-özel ortaklığı öngörüyoruz.

Gündem 22.11.2019, 12:54 22.11.2019, 12:54
6
Atakan: Hazırız

Bakan Atakan, KKTC hükümetinin Türkiye ile imzaladığı protokole bağlı kalarak telefon konusunda yarı özelleştirme çalışmalarını 2020’de tamamlayacağını söyledi





 Bayındırlık ve Ulaştırma
Bakanı Tolga Atakan, Türkiye ile imzalanan ekonomik protokolde,
Telekomünikasyon Dairesi’nin yarı özelleşmesiyle ilgili çalışmaların 2020’de
tamamlanmasının öngörüldüğünü belirterek “Biz buna hazırız” dedi.





      Altyapı
hizmetlerinde özel ile işbirliği yapılacak bir modellemeden söz eden Bakan
Atakan





“Üstyapı
işletimi noktasında da kamu-özel ortaklığı öngörüyoruz. Şu an hem fizibilite ve
şartname hem de parallel yasal prosedürleri çalışıyoruz. Son aşamaya geldik
diyebiliriz. 2020’nin ilk çeyreğinde tüm çalışmaları tamamlayarak, altyapı
fiberoptik dönüşüm ihalesine çıkmayı planlıyoruz” dedi.





  Atakan sorularımızı şöyle yanıtladı:





Soru:
Telefon Dairesi ile ilgili gerek altyapı gerek yarı özelleştirilmesi çalışmaları
ne durumdadır?





Atakan: Bakanlığımız tarafından yapılan
çalışmalarda da, ekonomik protokolde de telekom dönüşümü için tarih 2020’dir.





2019
yılı sonuna kadar yapılması takvimlenen bir çalışma yok. Bu çerçevede altyapı
ile üstyapı ayrıştırması, Telefon Dairesi’ni ortadan kaldırmayacak ,düzenleyen,
denetleyen ve regüle eden kamu otoritesi haline dönüştürecek.





Alt
yapı hizmetlerinde özel ile işbirliği yapılacak bir modellememiz var. Üst yapı
işletimi noktasında da kamu-özel ortaklığı öngörüyoruz. Şu an hem fizibilite ve
şartname hem de parallel yasal prosedürleri çalışıyoruz. Son aşamaya geldik
diyebiliriz. Bu konuda uzmanlardan hizmet alımı da yapıyoruz. 2020’nin ilk
çeyreği içinde tüm çalışmaları tamamlayarak, alt yapı fiberoptik dönüşüm
ihalesine çıkmayı planlıyoruz.





2020
yılı içinde genel bir değişim hayata geçmeye başlamış ve bazı alanlarda geçmiş
olacak. Bununla ilgili takvimi yakın zamanda kamuoyu ile paylaşacağız. Bu
dönüşüm sonrası ortak bulmada sorun yaşanacağını düşünmüyorum. Şu anki farklı
modellemelere göre farklı keşifler mevcut. Yürüyeceğimiz modeli belirleyince
ilgili bedelleri paylaşmayı daha doğru buluyorum.









Soru: Toplu taşımacılıkla
ilgili  2019 içerisinde düzenlemeler
yapılacaktı. Çalışmalar ne durumdadır, neden yapılmıyor?





Atakan: Toplu taşımacılık çalışmaları ile
ilgili belirlediğimiz takvim 2020 başını işaret ediyor. Bu konuda kapsamlı bir
çalışmamız var. Ada genelinde bir uçtan bir uca kapsama alanı bulunan bir toplu
taşıma ağı için 2.5-3 yıllık bir geçiş dönemi planlıyoruz. Ada genelinde 17-18
bölgesel şirket oluşturup, bir biriyle entegre olacak ana hatlarda değil kılcal
dediğimiz yanal bölümlerde hizmet verecek bir yapı için çalışıyoruz. Bu
çalışmada parallel olarak yasal düzenlemeler de var. Bu düzenlemeler ilerleyen
yıllarda bu şirketleşmeyi bozmayacak, siyasilerin yapıyı sulandıramayacağı
düzenlemeler içeriyor. Yine bu çerçevede elektronik ücret toplama sistemini  Adakart adı ile hizmete sunacağız. Bu sistem
hem şirketler için kayıp/kaçak sorunalrını ortadan kalkacak hem de denetim
sağlanacak. Belediyeler ile durak yerleri konusunda çalışmalarımız sürüyor. Birçok
ilçe merkezinde eksiklikler belirlendi, bir kısmında eksikliklerin giderilme
çalışması sürüyor. Şu an Girne Batı, Güzelyurt ve Lefkoşa pilot bölge olarak
çalışılıyor. 2020 yılı Ocak ayı içinde ilkini hayata geçirmeyi planlıyoruz.





Soru: Liman işçileri şirketi imtiyazını
ortadan kaldıracak yasal çalışma neden yapılmadı?





Atakan: Bu konuda herhangi bir
engelimiz yok. Bu noktadaki imtiyazın tamamen kaldırılması konusunda sıkıntı
yaşamıyoruz. 2019 yılı sonu itibariyle çalışmalarımızı tamamlamayı
hedefliyorduk ancak yaşadığımız hükümet değişikliği takvimimizde 2 aylık bir
sapmaya neden oldu. Şu anda teknik ve idari şartname hazırlığı bitmek üzere.





Buna
parallel olarak Limanlar Dairesi’nin kamu-özel ortaklığı çerçevesinde
dönüştürülecek. İki limanımızın daha etkin regüle edilmesine cevap verebilecek
yapıya dönüştürülmesi, yasal altyapı noktasında bir “Liman Otoritesi” haline
gelebilmesi amacı ile yasa çalışması da yapılıyor. Bu yasa çalışması
tamamlandı. Bütçe görüşmeleri sonrası Meclise sevk edilecek.





Yol projeleri tamamlanacak





Öte
yandan Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Tolga Atakan yarım kalan yol
projelerinin tamamlanması için çalıştıklarını belirtti.





Atakan
Türkiye Cumhuriyeti’yle yapılmış olan Karayolları Master Planı çerçevesinde
yarım kalanlarla birlikte şu anda yürütülen 7 proje olduğunu anlatan Atakan, bu
projelerin 4 tanesinin yüklenici firmasının ara emirlerden kaynaklanan 5 yıllık
gecikme nedeniyle tasfiye olduğunu, iflasını istediğini, bu nedenle bazı
projelerin yarım kaldığını anlattı.





Bu
projelerin, doğu yolu olarak adlandırdıkları Alsancak-Karşıyaka yolu,
İskele-Çayırova yolu, Kuzey Lefkoşa çevre yolu ve Güzelyurt-Lefke yolu olduğunu
kaydeden Atakan, “Dört ihalenin tek bir yüklenicisi vardı şu anda yok. Girne
Doğu yolunun Çatalköy’ü de içine alan Alagadi kavşağına kadar olan bölümü ihale
edildi fakat hiç yer teslimi yapılmadı. Diğer iki projemizin biri Girne dağ
yolu, diğeri ise Balalan’dan Yenierenköy’e giden dağ yoludur. Şu anda yarım
kaldı görünüyor ama bir hak ediş ödenmesi gerekiyor. Son yapılan ekonomik
protokolde bu iki firmaya da belli bir hak ediş ödemesi yapılacak, bununla
ilgili bir teknik çalışma yapılıyor” dedi.





İskele
– Çayırova ve Lefkoşa çevre yollarına 2019 bitmeden başlanmasını öngördüklerini
dile getiren Tolga Atakan, Girne doğu yolunu da üç etaba böldüklerini söyledi


Yorumlar (0)
27°
açık